REVISTA VANGUARDIA El decálogo de la reina del pedal | El decálogo de la reina del pedal |
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| Revista Vanguardia | |
| martes, 21 de agosto de 2007 | |
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Vanguardia cuenta cómo la cultura ciclística ya se ganó un espacio social. Hace 12 años, nadie confiaba en “cinco pelagatos de pelo largo”. Así llamaban a los chicos de Biciacción cuando salían a buscar espacios para pedalear en la ciudad. Pero ellos cumplieron su sueño: 5 000 personas fueron al primer ciclopaseo de Quito en el 2003. Hoy, el programa se hace 24 veces al año con 60 000 usuarios. Guayaquil siguió la iniciativa. En septiembre del 2006, Biciacción asesoró a su municipio en un ciclopaseo. El club Ecuador Aventura hace uno el primer domingo de cada mes. Su campaña "Convive, hay espacio para todos" convoca a unas 200 personas. Del 16 al 23 de septiembre estas organizaciones y la gente se encontrarán en la calle por la semana internacional de la movilidad. Pintura, cine, bicis... llenarán las calles de Quito y Guayaquil. Ahora Ibarra y Galápagos también corren detrás de estas ideas. 1 IMPORTACIONES El motor del negocio proviene de afuera El reencuentro con la bicicleta puso a rodar un cuantioso mercado. La Cámara de Comercio dice que cada año se importan cerca de 7 millones de dólares. Según el Banco Central del Ecuador (BCE), los países de los cuales más se traen son: China, Panamá y Hong Kong (ver gráfico). El BCE registra 865 532 bicis de carrera importadas desde el 2004 hasta febrero de este año. El promedio anual asciende a 216 400 unidades. Las chinas son las más cotizadas por su variedad, precio y calidad. La firma Cycle Chain, por ejemplo, vende bicicletas MTP al país desde 19,19 dólares, y las BMX de carreras, desde 13,60. Y aquí, se duplica su valor. Así, unas 10 importadoras están afiliadas a la Cámara de Comercio Ecuatoriana Popular China. 2 CICLOPASEOS Cuatro años de lucha por la inclusión urbana Los paseos en bicicleta se incrustaron en la ciudad. En Quito, cumplieron cuatro años el pasado 22 de abril. La iniciativa ha tenido tanta acogida que ahora hay más opciones para el público desde concursos hasta servicios ambulantes de talleres mecánicos. El Itchimbía, el parque lineal del río Machángara y La Carolina tienen sus propias ciclovías recreativas. Y en Guayaquil, están en los parques de la Kennedy y Viernes Santo. Para finales del 2007, la meta de Ciclópolis, fundación que maneja el ciclopaseo en la capital, es inaugurar una ruta de 6 kilómetros. En esto, la Corporación Vida para Quito planea invertir un millón de dólares. Además, hay paseos patrimoniales en que se recorre el centro histórico en la noche. En Guayaquil, el club Sin Fronteras también empezó con los paseos nocturnos en agosto. Los martes y viernes pedalean 2,1 kilómetros por las avenidas Francisco de Orellana y Juan Tanca Marengo. 3 NEGOCIOS Los réditos del vuelco a la cultura ciclística El mercado se expandió por una conducta: sentirse saludable y divertirse. Al menos 10 de las comercializadoras más grandes tienen sucursales en Quito, Guayaquil y Cuenca. X-Bikes abrió también en Loja y Dino Representaciones, incorporó en su red de distribución a Ibarra, Riobamba y Ambato. Sus ventas oscilan entre 2 500 y 3 000 unidades anuales. La Importadora Oselda, en Guayaquil, arma su tienda con 50 000 bicicletas al año. Eljuri trajo cerca de 1 500 unidades en el 2006, según la Cámara de Comercio con China, aunque la empresa no admitió esta cifra. En vacaciones y diciembre, la venta aumenta. 4 DISEÑOS Los modelos con sello nacional crecen Fernando Tutillo tomó la creación de una bici como el reto de un amigo. Con materiales reciclados, él y su familia emprendieron la construcción. Cada una está cotizada en 500 dólares por lo menos (foto) porque ellos mismos moldean los tubos. Por ese alto precio de sus diseños, sólo han logrado vender 16 triciclos. No viven de esto. Es su pasatiempo. En el 2006, Tutillo Grupo Artesanal (TGA) ganó el premio a la bicicleta más novedosa en el tercer aniversario del ciclopaseo de Quito. Así, formó un grupo de constructores de bicicletas que se reúne dos veces al mes. Aparte de TGA, Construbicis y Bikingraymi arman modelos de montañeras con piezas importadas. La primera tienda vende 60 bicicletas al año y la segunda, unas 600. 5 ECORUTAS El turismo ecológico se asienta en el pedal El paseo en bicicleta no se queda en la ciudad. Biciacción y Bikingraymi, en Quito, y Sin Fronteras, en Guayaquil, organizan ecorutas de forma permanente. Lo hacen cada dos semanas o una vez al mes. Los recorridos generalmente duran uno o dos días y cuestan entre 20 y 25 dólares. Incluyen guía turístico, alimentación y transporte para la bici y el conductor si éste se cansa en la ruta. Sin Fronteras planea partir a Isidro Ayora y Puerto López el 15 y 16 de septiembre para ver ballenas. Biciacción hará su próximo ecopaseo el 1 de septiembre en la ruta Baños- Puyo. Esa misma fecha Bikingraymi saldrá desde La Floresta, en Quito, hasta Puembo, por el chaquiñán. 6 PRECIOS Y OFERTAS El abanico se abre para todos los gustos La bicicleta de montaña, mientras más liviana, es más cara. Pesa entre 21 y 28 libras. Las profesionales son de aluminio y pueden costar hasta 5 500 dólares, como las TCR de la marca Giant que vende The Bike Shop en Quito. Las más baratas son las chinas: entre 30 y 60 dólares. Hay una variedad de precios para cada categoría como downhill, bmx, racing, crosscountry... que va desde los 80 dólares. Las chilenas, estadounidenses y españolas son cotizadas. 7 CARRERAS Las tiendas acaparan las competencias Además de vender equipos para el ciclismo, los almacenes, como The Bike Shop, Zona biker, Construbicis, Bike Stop y DN representaciones, también organizan carreras para promocionar sus marcas. The Bike Shop tiene competidores para downhill y crosscountry que participan en carreras nacionales. En Quito, Bike Stop planea la vuelta al volcán Pichincha para septiembre. Y realiza competencias en el parque La Carolina desde marzo de este año. DN representaciones hizo su primer debut el 1 de abril pasado en el parque Metropolitano. Ciclópolis llevará a cabo su clásica carrera de Cantuña en noviembre del 2007. Ésta se realiza desde hace tres años en el centro histórico de la capital. 8 CLUBES Los grupos recreativos inundan Guayaquil Los ciclistas se adueñan de las calles del Puerto Principal. Ecuador Aventura es el grupo más antiguo y el más grande. Se fundó en 1993 y está integrado por alrededor de 400 personas que también formaron otros subgrupos denominados Cóndor explorador, Turismo sin fronteras, Correcaminos y A todo pedal. Ecuador Aventura hace dos viajes al mes. Se recorren desde 30 hasta 80 kilómetros fuera de la ciudad. Cada paseo tiene guías y un vehículo para quienes estén cansados. Se pagan de 2 a 3 dólares por el transporte. Otra actividad de este club es la reforestación en coordinación con el Municipio. Este año, Ecuador Aventura inició un proceso de recolección de firmas para que el Cabildo les abra más rutas de ciclopaseos en otros sectores del sur como en la calle Portete y Chimborazo. Sin Fronteras es otro club guayaquileño que al menos se reúne una vez al mes en el centro norte de la ciudad. Su especialidad es el ciclismo de montaña. También organiza viajes en grupo a lugares como Playas, Salinas, Limoncito, Juntas, Isceras, Balsas, Corozo, San Vicente, Manantial de Guangala, Colonche Palmar, Bucal, Baños, Puyo y Tena. El paseo no tiene costo para los miembros del club ya que ellos contribuyen con 5 dólares mensuales para mantener el grupo. 9 ARTE El 'artivismo' se mueve en Quito Las esculturas en bicicleta son otro concepto de los ciclopaseos. El proyecto Arte mueve, impulsado por Biciacción en Quito, convoca a los artistas para que ocupen el espacio público con sus creaciones. Desde este año, el programa cuenta con el auspicio de la Empresa Municipal de Agua Potable de Quito para hacer una muestra mensual. El primer trabajo fue con los bailarines del grupo Manaba. Luego con el artista plástico Shura Rosero. En música, La banda del pedal participa con sus composiciones entonadas desde una especie de carroza. En el 2007, trabajan con el grupo El Cronopio, la corporación Humor y Vida y el Festival de Artes del Sur. 10 EDUCACIÓN VIAL Los nuevos 'amigos de la bici' están en la escuela Este proyecto de Biciacción se asienta en la formación urbana ambiental. El primer acercamiento fue a la Red de Consejos Estudiantiles (47 colegios). De ellos hubo 10 interesados en talleres. Al terminar el año lectivo 2006-2007, se dieron charlas en seis instituciones fiscales y particulares. Pero Biciacción logró algo mejor: en enero pasado, el Ministerio de Educación dio su aval para emprender un programa de cultura ciclística en las labores de pregrado. La bicicleta será una opción más como la pre militar y la defensa civil desde el próximo año escolar. La Fundación también creó un juego de mesa para promover la educación vial. Su nombre es ¡A patazo!. Se imprimieron 500 ejemplares y el paquete cuesta 5 dólares (foto). Con las escuelas y colegios, se prevé organizar campamentos ciclísticos vacacionales en el verano próximo. Además de la difusión estudiantil, Biciacción tiene un periódico mensual desde febrero del 2004. Y desde el 22 de abril empezaron a circular 36 000 publicaciones en Quito con diario La Hora. El objetivo a largo plazo es extender la circulación a todo el país. |