REVISTA VANGUARDIA ¿La era de los despidos globales? | ¿La era de los despidos globales? |
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| Revista Vanguardia | |
| martes, 29 de julio de 2008 | |
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Las transnacionales separan empleados en tandas de 10 000 por año. Los signos del crash. Las grandes transnacionales ponen en apuro a sus empleados. La crisis de despidos se ha tomado el mundo y cada vez más el desempleo crece. La justificación es el estancamiento económico de los grandes mercados, que empiezan por el estadounidense desde el cual se dispara una red de conexiones a escala mundial. Ahora, la seguridad laboral se vuelve una ilusión. Y por primera vez, desde agosto del 2003, se produjo un recorte de empleos en EE.UU., una muestra más de que la economía estadounidense podría estar a las puertas de una recesión. Las cifras del Departamento del Trabajo indicaron que en enero se perdieron 17 000 puestos, cuando se esperaba, más bien, la creación de 80 000 nuevas plazas. ¿Por qué? La mayor economía del globo ha experimentado una marcada desaceleración en los últimos meses, en medio de la crisis inmobiliaria que ha afectado el bolsillo del consumidor. Pero ¿cuáles son los sectores que han sufrido más? La pérdida de puestos de trabajo se produjo en todos los sectores de la economía, incluidos los servicios profesionales y las manufacturas. Citigroup, el principal grupo financiero anunció un recorte de 17 000 empleos como parte de un plan de reestructuración. Quiere reducir costos y revalorizar el precio de las acciones del grupo en la bolsa. La compañía dijo que varios niveles gerenciales serán eliminados, y cerca de 10 000 puestos de trabajo transferidos a ubicaciones de menor costo. Charles Prince, presidente ejecutivo de Citigroup afirma haber dado a su equipo una directiva simple: Eliminar los costos organizacionales, tecnológicos y administrativos que no aporten nada a nuestra capacidad de dar un servicio eficiente a la clientela. Según los voceros de la empresa, esta reducción no impedirá la contratación de nuevos empleados durante el 2008. Sin embargo se hará a un ritmo significativamente menor. La industria automovilística es una de las más golpeadas. General Motors despidió 30 000 empleados y en el 2010 cerrará 14 plantas de producción. En esa misma línea, Ford planea reducir su producción en un millón de unidades al año, con lo cual espera ahorrar costos de fabricación por hasta 6 000 millones de dólares. Ford México integra las operaciones norteamericanas de la empresa, pero no parece probable que alguna de sus instalaciones sea afectada, dijo Herman Morfín, gerente de Relaciones Públicas, a la BBC. En Francia, Renault también anunció que recortará 5 000 empleos para reducir en un 10% los costos. La semana pasada la firma presentó sus resultados semestrales. Su expectativa era obtener 3,3 millones de euros por cerca de 3 000 000 de vehículos vendidos. Los resultados de ventas han hecho que la compañía se repliegue. En una contracción similar se encuentra la alemana Daimler-fabricante de la línea Mercedes Benz- la cual proyectó que sus ganancias a futuro estarán cada vez más por debajo de lo esperado. La chispa que encendió General Motors afectó al mercado laboral europeo. En ese continente recortó 12 000 puestos de trabajo. El remezón se sintió más en Alemania donde operaban con la firma Opel. Los despidos significan cerca de un quinto de la plantilla europea de GM, que en la actualidad suma 63 000 trabajadores. Con el programa de austeridad, GM espera revertir las pérdidas de su división europea, en cuya cartera de negocios también se encuentran la sueca Saab y la británica Vauxhall. Volkswagen es otro de los gigantes automovilísticos afectados. Eliminará casi 4 000 puestos de trabajo en su división brasileña para contrarrestar las malas ventas en ese país y en otros mercados de exportación. La compañía dijo que desaparecerán cerca de 3 933 empleos en las plantas de Taubate y Anchieta, esto equivale al 16% de su personal en Brasil. “La difícil situación del mercado brasileño nos obliga a efectuar recortes importantes”. Lo dijo Peter Hartz, director de la junta supervisora de operaciones Volkwagen Brasil. El pasado mes la empresa anunció la eliminación de 2 000 empleos en México, debido a las pobres ventas de los rezagos de producción de su emblemático modelo “escarabajo”. Hasta un negocio aparentemente boyante como el petrolero pasa hoy por la estrechez. Si no ¿por qué el gigante petrolero británico BP anunció un despido de 5 000 personas? Sus ganancias el año pasado fueron decepcionantes porque los márgenes de utilidad que obtienen del refinamiento se redujeron mientras que los costos aumentaron. BP dijo que los empleos representaban cerca del 5% de su fuerza de trabajo global, pero se negó a especificar cuáles son los puestos más vulnerables y en qué lugares del mundo. Las ganancias del cuarto trimestre del 2007 habían caído a USD 2 900 millones, desde los USD 3 800 millones del año previo, lo cual situó las ganancias anuales en USD 17 290 millones. Otro golpe sufrido por BP fue recibir una multa de USD 50 millones por la explosión en una planta refinadora en Texas en el 2005, que provocó la muerte de 15 personas. Y en toda esta maraña, producto de una economía estática, están las empresas digitales que surgieron en la década de los noventa y hoy parecen haber alcanzado un momento de posicionamiento sin precedentes. Yahoo es un ejemplo, y al mismo tiempo sus ganancias cayeron en un 23%. Por eso despedirán a 1 000 empleados. Jerry Yang, director ejecutivo de la empresa, dice que lo que viene es difícil, pero que justamente esos recortes eran necesarios para reestructurar la compañía y volverla más competitiva en un mercado casi saturado. Durante el último trimestre de 2007, Yahoo reveló que las ganancias sumaron USD 205,7 millones, una cifra magra si se la compara con los USD 268,7 del año previo. La empresa, que hoy emplea a unas 14 300 personas, no anunció cuáles serán los puestos afectados. Sólo una vez Yahoo se vio obligado a despedir en masa a alrededor de 660 miembros de su plantilla. Fue tras la crisis del puntocom en el 2001. |